Wat Te Doen Wanneer Een Auto-Aircocompressor Aan En Uit Gaat


Wat Te Doen Wanneer Een Auto-Aircocompressor Aan En Uit Gaat

Sinds halverwege de jaren negentig zijn de meeste auto's met airconditioning ook uitgerust met elektronische modules die aangeven dat de wisselstroomcompressor van uw auto aan en uit moet. Hoewel het alarmerend kan zijn de eerste keer dat het bij een stoplicht gebeurt of wanneer u stilstaat in de winkel, is het heel gewoon.


De elektronische module in het airconditioningsysteem van uw auto informeert de compressor van uw auto dat deze even kan pauze omdat de auto de door u gekozen binnentemperatuur heeft bereikt en de compressor op dat moment niet nodig is om het koelmiddel te verplaatsen.

Geïntegreerde ECU-programmering

U zult ook merken dat de compressor van de airconditioner gaat fietsen wanneer uw auto hard accelereert, bijvoorbeeld wanneer u een grote snelweg oprijdt. Dit is onderdeel van de programmering die is ingebouwd in het elektronische systeem dat alle extra systemen meeneemt die mogelijk de motor van een motor onder acceleratie beroven en deze naar de motor zelf leiden. Nogmaals, dit is een normale operatie.

Als u merkt dat de airconditionercompressor van uw auto te snel aan en uit gaat, betekent dit waarschijnlijk dat de elektronische module van uw voertuig niet werkt. Ja, het is gemakkelijk om een ​​mechanisch systeem de schuld te geven, maar het compressorsysteem van uw auto wordt ingeschakeld door de koppeling en dat wordt op zijn beurt aangedreven door de ECU (elektronische regeleenheid) voor het airconditioner / verwarmingssysteem.

Redenen voor fout

Waarom zou dit systeem falen? Het kan temperatuurgerelateerd zijn. Naarmate systemen verouderen, worden ze vatbaarder voor storingen, met name bij hitte of kou. Hoewel het niet echt raadzaam is om in de module te kijken, zou je de cover eraf kunnen scheuren, en zou je een aantal minuscule, donkere chips op het bord zien met nummers erop. Sommige van deze apparaten zijn echt weerstandspakketten die in de loop van de tijd van waarde zullen veranderen, afhankelijk van de operationele omgeving van de auto (motoren zijn niet bevorderlijk voor de levensduur van veel apparaten vanwege de hitte / koude cyclus die ze doorlopen).

Zodra een weerstandspakket (oftewel thermistor-het is een door temperatuur geregelde neef) van waarde verandert, kunnen de ECU-signalen die op bepaalde punten verondersteld worden te gebeuren, veranderen, wat leidt tot een wijziging in de compressiecycli van uw auto. De oplossing voor dit probleem is om uw auto naar een servicegebied te brengen waar ze de geautomatiseerde apparatuur hebben die hen zal vertellen welke modules defect zijn en moeten worden vervangen. Als u een beetje bent vastgebonden voor contant geld, kunt u een aftermarket-vervangingsmodule vinden, een onderhoudshandleiding kopen en proberen deze zelf te vervangen. Dit wordt alleen geadviseerd als u op zijn minst enige ervaring hebt met het werken met autocomputersystemen of als u nog meer schade aanricht.

Servicegebied gebruiken

Omdat het beter is om de professional hiermee te laten werken - het is zijn verantwoordelijkheid om het te laten werken - moet uw servicegebied ervoor zorgen dat de module wordt vervangen nadat zij het probleem hebben vastgesteld.Ze hebben het juiste onderdeel bij de hand en kunnen u snel op weg helpen. Het beste van alles is dat je er niet over hoeft na te denken als het werk klaar is en het fietsen gestopt zou zijn. Als dit niet het geval is, breng het dan terug en zij zullen het gratis moeten repareren.

Videos Gerelateerde Artikelen: Hoe herkent u een airco die niet meer werkt?.