Remanufacturing - The Original Recycling


Remanufacturing - The Original Recycling

Tien of vijftien jaar geleden zouden autotechnici in de winkel harde onderdelen voor klanten opnieuw opbouwen. Tegenwoordig werkt dat systeem niet, omdat consumenten geen tijd hebben om te wachten en niet willen betalen voor de extra arbeid. Remanufacturing lost nu deze problemen op en in de praktijk is het een van de grootste productcategorieën in de aftermarket voor auto's.


De hele remanufacturing-industrie genereert ongeveer $ 65 miljard aan verkopen, waarbij het automotive-segment $ 37 miljard van dat totaal vertegenwoordigt.

"Deze branche is een evenwichtsoefening, en het bedrijf zelf is niet glamoureus", zegt Rick Andrulis, vicevoorzitter van sales en marketing bij Springfield Remanufacturing. "U hoeft de kwaliteit niet aan te passen om kostenoverwegingen, dus de marges zijn krap." Remanufacturing begint met een greasycore die moet worden gereinigd. Deze plicht valt over het algemeen bij mensen op instapniveau, die het bedrijf leren door de demontage te doen. De kernen bestaan ​​uit harde delen zoals motorblokken, krukassen, kleppen, stanglagers en nokkenassen. Draagcomponenten met hoge slijtage zoals mouwen, pakkingen en lagers worden altijd vervangen.

Schoner, beter, goedkoper

Remanufacturers kunnen productfacturen corrigeren die optreden nadat de standaardgarantie van 50.000 mijl tot de OEM is verlopen. De kosten voor een gereviseerd onderdeel zijn over het algemeen 30-50 procent van wat een nieuw onderdeel zou kosten, omdat arbeid, energie en grondstoffen zijn geconserveerd. Bill Gager, president en CEO van de Automotive Parts Rebuilders Association (APRA), zei dat remanufacturingussen 80 tot 85 procent minder energie verbruikt dan het produceren van een nieuw onderdeel. Arbeid, bewerking en grondstoffen worden bespaard, terwijl het chemisch afval en het energieverbruik drastisch worden verminderd - allemaal om de bedrijfsactiviteiten lean te houden.

"Veel van de kostenbesparingen kunnen worden toegeschreven aan het feit dat de prijs van de eerste gereedschappen en ontwikkeling niet in de gereviseerde eenheid ligt," zei Tony Perticari, vice-president van salesand marketing bij Crown Remanufacturing, Inc. "Dit wil niet zeggen dat we gereedschap niet gebruiken voor onderdelen die niet direct beschikbaar zijn op de aftermarket. Wesimply redt een groot deel van de kern, en dit houdt de kosten laag. "

genoeg om een ​​terugroepactie te veroorzaken, terwijl de remanufacturing-industrie zeer specifieke, korte technische tekortkomingen kan aanpakken, "zei DavidDeegan, vice-president bij Engine Lab van Tampa, Inc. OE's zijn er zelfs vaak op uit om leveranciers te reviseren om terugkerende onderdelenstoringen op te lossen.

"Naast de kostenbesparingen hebben veel gereviseerde onderdelen uitgebreide garanties om het consumentenvertrouwen te vergroten," zei Perticari. "Dit bedrijf bestaat al 50 tot 60 jaar en de meeste grote bedrijven hebben dezelfde verfijning en QS / ISO-certificering als leveranciers op lijst één. "

Milieuvriendelijk

De gemiddelde eigenaar van de auto is niet op de hoogte van de milieuvoordelen van een gereviseerd onderdeel."Er is een hele greenpitch die de remanufacturing-sector jarenlang over het hoofd heeft gezien. Consumenten willen eco-vriendelijke producten, en er zijn gegevens waaruit blijkt dat groene bedrijven sneller groeien dan hun concurrenten", aldus Michael Cardone, Jr., president & CEO van CardoneIndustries, Inc.> "Hoewel het moeilijk is om mensen geld te laten spenderen aan recycling, is het gemakkelijk om gereviseerde goederen te verkopen omdat de kosten lager zijn." Mensen realiseren zich niet dat ze geld uitgeven aan recycling, "zei Deegan.

De kosten voor een gereviseerde partij bedragen doorgaans 30-50 procent van wat een nieuw onderdeel zou kosten, omdat arbeid, energie en grondstoffen worden bewaard.

Consumenteneducatie

De Automotive Repower Council werkt momenteel aan de ontwikkeling van een nationale campagne om consumenten te informeren over remanufacturing. Door feedback van consumentenfocusgroepen en distributeurs en installateurs te verzamelen, hopen ze een boodschap te bedenken die consumenten helpt om de waarde van gereviseerde onderdelen te begrijpen.

"De branche staat onder de schaduw wat betreft consumentenbewustzijn. Ik denk niet dat de meeste consumenten zich realiseren hoeveel van een gereviseerd onderdeel eigenlijk nieuw is, maar ook veel consumenten zullen denken dat ze een gloednieuw product krijgen. motor, terwijl ze in feite kopen, "zei Andrulis. Tot 90 procent van de vervangingsmotoren, transmissies, homokineten, starters, tandheugeleenheden, remmen en alternators die op de markt verkrijgbaar zijn, worden opnieuw gefabriceerd.

Wettelijke uitdagingen

Nieuwe onderdelen zijn geïnstalleerd op nieuwe voertuigen, waar ze uiteindelijk uitvallen als gevolg van normale slijtage of ontwerpgebreken. De kernen gaan vervolgens naar een remanufacturer, die het onderdeel opnieuw opbouwt en het op een voertuig plaatst. Dit kan eeuwig duren, tenzij de cyclus wordt onderbroken.

De sloopbepaling voor voertuigen in de Energy Policy Act van 2002 (S. 517) die onlangs door de Senaat werd verslagen, zou deze cyclus hebben bedreigd. De wet verleende toestemming voor federale subsidies om programma's uit te vaardigen die automobilisten financiële prikkels geven om voertuigen van 15 jaar oud en ouder te schrappen. Deze wetgeving zou de industrie op vele niveaus hebben gekwetst, van het uit circulatie nemen van kernen tot het elimineren van de belangrijkste klantenbasis van oudere voertuigen van de aftermarket.

"Bijna de helft van de autopopulatie in de VS is 10 jaar of ouder, dus het zou een grote impact hebben gehad op de industrie." De wetgeving zou mensen met een laag inkomen, die zich geen nieuwe auto's kunnen veroorloven, en het milieu kunnen schaden omdat de het gemiddelde brandstofverbruik van een nieuw voertuig is veel lager dan vijftien jaar geleden, "zei APRA's Gager.

De Europese richtlijnen voor autowrakken vereisen dat OE's hun producten terugnemen aan het einde van hun levenscyclus en herbruikbare materialen opnieuw gebruiken. "In de VS hebben we dit systeem al in handen door onze remanufacturing-sector," zei Cardone. " In dat geval zouden we ons moeten concentreren op het creëren van strengere eisen voor de verwerking van afgedankte voertuigen om het recyclen van kernen te verzekeren. "

" Op dit moment zien we het grootste deel van onze verkopen in de vier tot tien jaar oude voertuigcategorie, " Perticari zei."Maar als je kijkt naar de verbeterde kwaliteit van de voertuigen die vandaag worden geproduceerd en als er geen langere garanties worden geboden, is het denkbaar dat auto's in de nabije toekomst al 20 jaar of langer onderweg zijn."

Wetgeving rondom diagnostiek aan boord, of OBD II, is de andere grote uitdaging voor de industrie. Aftermarketfabrikanten en remanufacturers moeten toegang hebben tot essentiële OBD II servicetools en informatie om componenten te produceren die goed zullen werken met de geavanceerde boordcomputers van het voertuig. De OEM's vechten echter om de volledige controle te behouden over de software die OBD II en andere elektronische besturingseenheden aanstuurt.

"Het gevaar van OBD II is dat de OEM-leveranciers contractueel verplicht zijn om ontwerpspecificaties van de onafhankelijke aftermarket voor een bepaald aantal jaren achter te houden," zei Deegan. "We hebben ook problemen met sourcing van componenten. op 2000-01-modellen al in gebruik, maar 70-80 procent van de onderdelen die nodig zijn om die reparaties uit te voeren, moet uit de OE's komen, wat mijn prijsbepaling beïnvloedt. "

Natuurlijk is de noodzaak de moeder van de uitvinding, en er zijn er in de industrie wie ziet kansen in overheidsregulering. "De meeste bedrijven kreunen wanneer de overheid normen opstelt en regels opstelt, maar ik zie het als een uitdaging." Maak het moeilijker, we zullen een stap voor blijven, "zei Cardone.

Andrulis, die de markten voor zware lasten en landbouw bedient, is van mening dat de milieuwetgeving zijn activiteiten daadwerkelijk heeft bevorderd. "Hoewel u geen niet-EPA-gecertificeerde motor in een vrachtwagen kunt installeren, is er niets dat u ervan weerhoudt bestaande Volgens de EPA is alles wat we doen een bestaande productlijn ondersteunen. "

Catastrofale defecten aan onderdelen nemen af, tot het punt waarop uiteindelijk producten niet zullen falen.

Constante innovaties

De grootste uitdaging voor de remanufacturing-industrie is het vinden van een manier om de elektronische en hydraulische systemen die in de hedendaagse auto's zijn geïnstalleerd, opnieuw op te bouwen. "We hebben vaak remanufacturing-elektronische besturingseenheden die 10, 15, 20 jaar geleden werden gebouwd. Natuurlijk worden de units geüpgraded met de huidige technologieën en onze klanten profiteren van de verbeterde prestaties en duurzaamheid van het resulterende product, "zei Perticari.

Een paar jaar geleden ontdekte een klant van Cardone een probleem in een van zijn elektronische regeleenheden. Het repareren van de unit in kwestie waarbij alle 270 weerstanden op de printplaat werden vervangen, wat dagen kostte om met de hand te verwerken. In plaats van op te geven, ontwikkelde de engineeringafdeling van Cardone de ASR 9000-robot, die in 15 minuten de chips kan vervangen. "We hebben miljoenen geïnvesteerd in de ontwikkeling van aangepaste gereedschappen en processen. ABS-systemen en elektronische besturingseenheden zijn erg ingewikkeld, maar in sommige gevallen herstelling van gevallen is de enige optie voor reparatie, omdat de technologie elke 18 maanden verandert, "zei Cardone.

"Crown is altijd op zoek naar manieren om de afdichtingseigenschappen op hydraulische units te verbeteren," zei Perticari. "Nieuwere en milieuvriendelijkere methoden voor het reinigen en recyclen van afval zijn ook belangrijk voor elke kwaliteitsrevisorfabrikant."

Sommige remanufacturers bieden wat bekend staat als rebuild en return, of de R & R-optie.Dit proces volgt de componenten van een kern door het remanufacturing systeem, zodat het originele onderdeel wordt teruggegeven aan de klant. Klassieke autoliefhebbers geven de voorkeur aan deze methode omdat ze een aanzienlijke investering in het onderhoud van de originele onderdelen op het voertuig.

De vetarm bijbenen

Lean remanufacturing betekent sneller dingen doen door de efficiëntie in operaties te verhogen. Om bedrijven te helpen bij het adopteren van strategieën, begon het Rochester Institute of Technology een universiteitsprogramma aan te bieden, speciaal afgestemd op remanufacturers, dat les geeft in reinigings-, assemblage- en testtechnieken.Het National Center for Reman-fabricage en ResourceRecovery is een andere organisatie die kleine tot middelgrote bedrijven helpt die niet over de middelen beschikken om problemen in de industrie aan te pakken. opnieuw kijken naar ishelpende bedrijven diversifiëren hun productaanbod tegen demping in de automotive m "We kijken hoe we het proces van het omzetten van een gebruikte kern in een afgewerkt product kunnen stroomlijnen, terwijl we tegelijkertijd de marges van fouten die falen van het product veroorzaken krimpen." Garantie-teruggaven zijn nog een hoofdbreker. Vaak wordt een product geretourneerd zonder detecteerbare fouten. Dit is meestal het gevolg van slechte diagnoses op installatieniveau, volgens Gager.

"Productconsolidatie is een doorlopend proces waarmee we proberen het aantal SKU's dat onze klanten hebben, te verminderen, zonder dat dit ten koste gaat van de dekking en beschikbaarheid die ze nodig hebben om de reparatiesector te bedienen," zei Perticari. "Uiteindelijk kunnen we ons niet veroorloven om niet-toegevoegde waarde kosten in onze producten. "

" Catastrofale onderdelen mislukken, tot het punt waar uiteindelijk producten niet zullen falen. In zekere zin werkt de industrie aan zijn eigen ondergang, "zei Andrulis." We zijn al op zoek naar een aantal van onze activiteiten naar de Derde Wereldmarkten, waar de voertuigpopulatie ouder is. "

Tot 90 procent van de vervangingsmotoren, transmissies, homokineten, starters, tandheugeleenheden, remmen en dynamo's beschikbaar op de markt is opnieuw vervaardigd.

De toekomst redden

Naarmate de computerinhoud van voertuigen toeneemt, worden mechanische componenten vervangen door elektronisch gestuurde systemen en wordt het remanufacturingproces steeds complexer. Reman industrie-experts zijn het erover eens dat bedrijven de concurrentie voor moeten blijven door constant hun processen te verbeteren om kostbare ergonomische verwondingen te voorkomen, inventaris te verminderen en zoveel mogelijk kerninhoud te recyclen. Of om de woorden van oneCardone-medewerker te lenen, "berging, berging, berging!"

Herdrukt met vriendelijke toestemming van de Automotive Aftermarket Industry Association.

Videos Gerelateerde Artikelen: Bosch plant in goettingen: remanufacturing process of brake calipers.