Onderhoudsprocedures Voor Uw Vrachtwagen


Onderhoudsprocedures Voor Uw Vrachtwagen

Als u een bedrijf bezit en veel gebruikmaakt van een vuilniswagen, is de kans groot dat dit gebruik veel zwaarder is voor het voertuig dan bij een normale personenauto. Zwaardere lasten worden gedragen; je doet vaak veel stoppen en rijden en zit vaak vast in het verkeer. Dit alles kan zijn tol eisen van een vrachtwagen en het bijhouden van onderhoudsschema's moet een topprioriteit zijn.



Omdat uw voertuig deel uitmaakt van uw bedrijf, betaalt u er niet voor om elke keer dat u zich omdraait, te bezwijken. Hier bespreken we onderhoudsprocedures, hoe vaak routine-onderhoud moet worden uitgevoerd en kijken we hoe het gebruik van uw truck in uw bedrijf van invloed is op uw portemonnee.

Regelmatig onderhoud

Het verversen van de olie is waarschijnlijk de beste verzekering die u kunt hebben om een ​​hulpvrachtwagen beter en langer te laten draaien. Schema's variëren van fabrikant tot fabrikant, maar dit houdt geen rekening met het extra werk dat u verwacht van uw truck. De meningen lopen uiteen, maar het is een goede gok dat als je de olie elke 2 tot 3 duizend kilometer ververst en het filter in het proces verandert, je voertuig veel langer meegaat. Een bezorgvoertuig besteedt vaak veel tijd aan stop- en gaverkeer en zal meer tijd inactief zijn dan een normaal voertuig. Om deze reden breekt de olie sneller af. Vaak wisselen en een goede kwaliteit motorolie gebruiken, bespaart veel slijtage.

Bij bedrijfswagens vallen eerst andere onderdelen dan de motor uit. Overbrengingen nemen een pak slaag in het opnemen van een last, en achtereinden slijten veel sneller dan normaal. Om ervoor te zorgen dat deze niet op u bezwijken, moeten de transmissievloeistof en het filter in de helft van het tijdframe van een normaal voertuig worden vervangen. Mechanica adviseert dat dit wordt gedaan op een normale personenauto minstens elke 50.000 mijl. Bespaar jezelf geld op de lange termijn en doe het op 25.000.000 mijlen. Hetzelfde geldt voor de achterkant. Door het onderhoudsschema halveren, bent u niet alleen verzekerd van minder slijtage, maar krijgt uw monteur ook de kans om problemen te herkennen voordat het een probleem wordt.

Banden moeten regelmatig worden geroteerd om gelijkmatige slijtage te garanderen. Als er veel wordt afgeleverd in de stad, probeer dan de banden minstens om de 3 000 km te laten draaien. Wanneer de banden worden geroteerd, krijgt de monteur de kans om remmen en remleidingen te controleren en op abnormale slijtage te letten. Ook heel belangrijk voor het leven van uw banden is het controleren van de luchtdruk op wekelijkse basis. Denk eraan dat de bandenspanning, als deze door de fabrikant wordt vermeld, op twee dingen is gericht - een soepeler rijgedrag en betere stabiliteit. Als u denkt dat u misschien veel meer vervoert dan een gemiddeld voertuig, kunt u overwegen om de bandenspanning iets te verhogen ten opzichte van de suggesties van de fabrikant.Bedenk dat een band met weinig lucht veel meer warmte genereert. Warmte is de grootste vijand van een band, waardoor deze sneller slijt. Ook kan een verlaagde bandenspanning, vooral bij het vervoeren van een lading, ervoor zorgen dat het voertuig veel minder stabiel is dan normaal. Het is beter om wekelijks de bandenspanning te controleren dan om een ​​ongeluk te krijgen.

Motorvloeistoffen en koelvloeistoffen moeten vaker worden gecontroleerd dan op een personenauto. Een vrachtwagen die de bezorging in de stad uitvoert, zal altijd warmer zijn dan een die op de snelweg wordt gebruikt en zal daarom vaak belangrijke zaken als radiatorkoelvloeistoffen uitputten. Vanwege de extra belasting van een automatische transmissie, is het verstandig om deze vloeistofniveaus vaker dan normaal te controleren. Controleer ophangingcomponenten en -schokken op regelmatige basis. Omdat ze meer gewicht dragen, dragen ze sneller. Slechte ophanging betekent een ruwe en gevaarlijke rit, vooral bij het dragen van een lading. Het is niet ongebruikelijk dat een lading verschuift als de schokken niet op peil zijn.

Moderne trucks

Moderne trucks hebben nu veel meer functies dan in voorgaande decennia. Boordcomputers stellen uw onderhoudsman in staat om nauwlettend in de gaten te houden wat er met de motor aan de hand is, en veel sensoren worden nu gebruikt om zaken als uitlaatemissie en vacuümmodules in de gaten te houden. Maar zelfs met dit alles is het een noodzaak om dingen in de gaten te houden, zowel visueel als door regelmatig gepland onderhoud. Omdat een vuilstoffilter van levensbelang is voor uw bedrijf, moet u er altijd op letten dat u deze op de juiste manier onderhoudt en geen onderhoudshinder nodig heeft.

Alden Smith is een bekroonde auteur en levert regelmatig bijdragen aan P-MBuilders.com . Hij schrijft over verschillende onderwerpen en blinkt uit in onderzoek.

Videos Gerelateerde Artikelen: Wegrij hulpketting vrachtwagen dekra gekeurd.