Hoe Een Motorfietsontstekingsspoel Te Testen


Hoe Een Motorfietsontstekingsspoel Te Testen

Het testen van een motorfietsbobine is belangrijk, vooral wanneer u een nieuwe contactschakelaar installeert. U wilt weten of uw installatie succesvol was en of u geen extra elektrische problemen ondervindt. Het goede nieuws is dat je maar Ă©Ă©n gadget nodig hebt om je te helpen dit te achterhalen. Een ohmmeter, ook bekend als een multimeter, stuurt een zeer laag vermogen elektrische lading door een draad om te meten hoeveel weerstand er is voor de lading; dit wordt gemeten in ohm.


De hoeveelheid weerstand waarmee u de meter instelt, hangt af van wat u aan het testen bent. Een informatiehandleiding over specifieke tests voor alle soorten weerstanden is meestal beschikbaar in een autohandel. Kies er een uit en ga naar buiten om te testen.

Tip: Deze handleidingen kunnen zeer nuttig zijn voor het testen van bedrading in niet alleen voertuigen, maar ook in de meeste apparaten in huis.

Stap 1 - De batterij opladen

Controleer of de accu van uw motorfiets volledig is opgeladen. Dit zal de nauwkeurigheid van uw bobine testen garanderen, want als uw batterij niet volledig is opgeladen, zal het moeilijk zijn om te bepalen of de spoel het probleem is en niet alleen een lege of bijna lege batterij.

Stap 2 - Open de spoelbehuizing

Open de bedrading voor uw bobines door de behuizing te openen. Schakel eerst de contactschakelaar van de motor uit en controleer of de massakabel voor de accu is losgekoppeld. Verwijder vervolgens de brandstoftank en misschien zelfs het fietsstoeltje om toegang te krijgen tot de spoelen en bougies.

Er zijn enkele motorfietsmodellen waarbij de ontstekingsspoel autonoom is en zich vlak onder het vliegwiel bevindt, wat betekent dat dit en de startmotor van de ontsteking Ă©Ă©n op dezelfde zijn. Het zijn echter voornamelijk bromfietsen en kleine Europese fietsen hebben dit soort.

Stap 3 - Verwijder de plugdop

Verwijder de plugdop voor de test. Dit kan uw test ook onnauwkeurig maken omdat de dop zelf 300 ohm aan weerstand kan toevoegen aan uw resultaten.

Stap 4 - Verkrijg de weerstand

Meet de weerstand tussen laagspanningskabel of primaire draad en aardklem. Uw resultaat moet rond de 0,5 tot 1,5 Ohm erg laag zijn. Als u niet zeker weet welke draad de primaire is, zal deze de kleine zijn die naar de CDI-box of CDI-punten gaat.

Meet vervolgens de weerstand tussen de hoogspanningskabel of de secundaire draad en aardedraad. Dit resultaat moet hoog zijn rond 6000 tot 13000 ohm.

Stap 5 - Bestudeer de resultaten

Als de weerstand tussen deze draden buiten de aangegeven cijfers valt, is het waarschijnlijk dat uw bobine slecht is. Er zijn tijden dat een bobine goed zal werken terwijl de motor koel is maar begint te falen wanneer deze opwarmt. Als u bereid bent wat meer uit te geven, zijn er machines die bobines onder druk kunnen testen.

Stap 6 - Test de spoel

Een andere eenvoudige test die u kunt doen, ongeacht het type spoel waarmee u te maken hebt, is om de spanning te controleren die stroomt als de batterij is aangesloten. Als je dicht bij 12vdc komt bij de spoelterminal van een 12V DC-systeem en er geen uitlezing meer is van het aanraken van de spoel, dan heb je een slechte verbinding of een slechte spoel.

Zodra u zeker weet of uw bobine slecht is, kunt u stappen ondernemen om deze zelf te vervangen, of u kunt uw motorfiets meenemen naar een pro voor reparaties. Houd uw metingen bij, zodat u ze aan een monteur kunt geven als daarom wordt gevraagd.

Videos Gerelateerde Artikelen: How good are your eyes? - 92% fail.