Hoe De Banden Van Uw Auto Te Draaien


Hoe De Banden Van Uw Auto Te Draaien

Roteer je banden - wie zou dat ooit willen doen? Iedereen die het langste leven uit hun banden wil halen en ervoor wil zorgen dat hun voertuig goed presteert, dat is wie. Hoewel het misschien een vreselijke klus is om te doen, het is echt niet zo erg en omdat het je slijtage aan je voertuig en geld in bandvervanging gaat besparen, is het uur dat dit zal duren een goede DIY-klus om te leren.


En als u niet veel kilometers rijdt, hoeft u slechts twee keer per jaar de banden van uw auto te draaien.

Voorbereiden voor het draaien van de band

Voor de voorbereiding heeft u een bandenrotatieplan en uw gereedschappen nodig. Gelukkig zijn de meeste tools die je al hebt. Het enige waar u mogelijk in moet investeren, zijn vier kriksteunen. Anders dan dat, zou u al een krik, een haaksleutel, een schroevendraaier met platte kop en wielblokken of houtblokken moeten hebben. Uw auto moet volledig van de grond zijn voor dit project. Als u geen krikkenstandaards heeft, kunt u als alternatief grote houtblokken gebruiken, maar geen sintelblokken gebruiken; deze kunnen in het proces breken en verwonding aan uzelf en uw auto veroorzaken.

Voordat u doorgaat met het verwijderen van uw banden en deze verwisselt, moet u een plan maken om te bepalen welke band waar naartoe gaat. Controleer eerst de bandenmaat. Als de banden van voren naar achteren van verschillende grootte zijn, moet u deze alleen van links naar rechts draaien en niet van achteren naar voren en omgekeerd.

Het volgende dat je moet zoeken, is het patroon. Er zijn directionele en niet-directionele banden. Gerichte banden lopen op een manier in en hebben meestal groeven die het water kanaliseren en naar buiten gruis. Niet-directionele banden zien er echter allemaal hetzelfde uit. Waarom doet dit er toe? Richtingbanden kunnen niet naar verschillende kanten worden geschakeld. Als een directionele band zich bijvoorbeeld aan de bestuurderskant bevindt, kan deze niet worden geschakeld naar de passagierszijde. Hij moet aan de kant blijven waar hij staat om het water te geleiden en goed weg te graven van de band. De niet-gerichte banden kunnen echter aan beide kanten van de auto worden gebruikt.

Directional Plan

Nadat u hebt vastgesteld welk type patroon uw banden hebben, kunt u de rotatie plannen. Voor directionele banden kunt u ze alleen van voor naar achter schakelen, maar altijd aan de kant houden waar ze zich op dat moment bevinden. Dit maakt planning gemakkelijk, omdat u ze telkens heen en weer wisselt tussen voor- en achterkant telkens wanneer u uw band draait.

Niet-gericht plan

Voor niet-directionele banden moet het normale rotatiepatroon beginnen met de zijband aan de kant van de bestuurder en deze naar de passagierszijde aan de achterzijde verplaatsen. Het zijfront van de passagier wordt verwisseld met de achterband aan de bestuurderskant. Na twee omwentelingen hebben deze banden een volledige rotatie.

Tip: markeer de banden met een krijtje om te onthouden waar naartoe gaat.

Tijd om de banden te draaien

Om uw banden te roteren, parkeer uw auto op een vlakke ondergrond en stel de parkeerrem in werking. Voor een handgeschakelde versnellingsbak, zet de auto in de eerste versnelling. Blokkeer uw wielen met een houtblok of wielblokken. Ga vervolgens rond het voertuig en verwijder elke wieldop met een schroevendraaier met platte kop. Gebruik nu uw wielsleutel en maak de wielmoeren los. Verwijder ze nog niet - maak ze gewoon los, zodat ze gemakkelijker kunnen worden verwijderd wanneer de auto in de lucht is.

Til je auto op

Gebruik je krik om elke hoek van de auto omhoog te brengen en een krik onder elke kant te schuiven. Gebruik de handleiding van uw auto om te zorgen voor de beste plaatsing van de kriksteunen, maar dit is meestal een solide vlak onderdeel van het frame. Als je slechts twee kriksteunen hebt, kan dit project nog steeds worden gedaan, maar je zult de auto vaker moeten verhogen en verlagen en het zal wat langer duren.

Tyre Swap

Nadat de auto is opgeklapt en op kriksteunen staat, kunt u alle wielmoeren verwijderen die u hebt losgemaakt. Houd alle wielmoeren dicht bij de as waarvan ze zijn verwijderd, niet de band. Je kunt de wieldop of een kommetje gebruiken om ze vast te houden.

Rol de band vervolgens op de as die u gepland heeft zodat ze op de banden kunnen gaan zitten en plaats ze op de noppen. Als u slechts twee kriksteunen hebt en dit in stappen doet, moet u beginnen met het verwijderen van de achterbanden en vervolgens de auto laten zakken en naar de voorbanden gaan.

Draai de wielmoeren met de hand aan en laat de auto zakken met uw krik. Verwijder vervolgens elke kriksteun. De banden kunnen heen en weer wiebelen; dit is prima, want je zult ze straks scherper stellen.

Afwerking

Zodra de auto weer op de grond staat, is het tijd om de wieldoppen opnieuw aan te trekken en de wielmoeren aan te halen. Om ze strakker te maken, gebruikt u de sterpatroonmethode. Dit is gewoon het proces van het kiezen van een wielmoer om mee te beginnen, het vast te zetten en er direct tegenover te gaan en het volgende vast te zetten. Ga dan terug naar degene waarmee je bent begonnen en zet de een ernaast vast, dan aan de andere kant, enzovoort. De meeste voertuigen gebruiken dit patroon en hebben vier of vijf wielmoeren. Span ze een volledige draai en een kwart. Controleer elke band op juiste luchtdruk en je bent klaar.

Door regelmatig uw banden te laten draaien, voorkomt u niet alleen slijtage aan de banden, maar ook slijtage aan uw voertuig. Met deze nieuwe doe-het-zelfvaardigheden haal je nog een heleboel meer tijd uit vier van de duurdere dingen op je auto, namelijk je banden.

Videos Gerelateerde Artikelen: Hoe weet ik of mijn banden goed zijn? - opel geeft antwoord.