Hoe Een Go Kart Koppelomvormerriem Los Te Maken


Hoe Een Go Kart Koppelomvormerriem Los Te Maken

Wat u nodig hebt Het loskoppelen van uw go kart torque converter riem kan nodig zijn als u een kartbeweging ervaart wanneer de motor stationair draait. Als de riem niet vastzit, kan dit leiden tot een snellere slijtage van de riem en zelfs de koppelomvormer zelf beschadigen. Meestal kan een riem die te strak zit, worden toegeschreven aan een motor die niet goed is uitgelijnd.


Wat u nodig hebt

Het loskoppelen van uw go kart torque converter riem kan nodig zijn als u een kartbeweging ervaart wanneer de motor stationair draait. Als de riem niet vastzit, kan dit leiden tot een snellere slijtage van de riem en zelfs de koppelomvormer zelf beschadigen. Meestal kan een riem die te strak zit, worden toegeschreven aan een motor die niet goed is uitgelijnd. Gelukkig is het aanpassen van de spanning op een go kart torque converter belt niet zo moeilijk, en je kunt het in ongeveer een uur doen. Hier is een handige stap voor stap handleiding die u alles laat zien wat u moet weten.

Stap 1 - Koppelingspoelie hoofdbout verwijderen

Eerst moet u de poelie van de koppelomvormer identificeren. In een go kart koppelomvormer, zijn er twee katrollen: de koppelingspoelie van de bestuurder en de aangedreven poelie. In de meeste gevallen is de koppelingspoelie van de bestuurder de kleinste van de twee. Gebruik de schroevendraaier of het zeskantige gereedschap (varieert van model tot model) en verwijder de bout uit het midden van de aandrijfpoelie. Er kunnen een paar ringen zijn die u ook moet verwijderen.

Stap 2 - Verwijder de buitenregelaar Koppelingspoelie Trommelzijde

Verwijder de bout voorzichtig van het midden van de aandrijfpoelie en verwijder de trommel voorzichtig van de buitenkant van de poelie. De trommel moet lijken op een kleine ronde frisbee.

Stap 3 - Verwijder de schoenset

Direct achter de trommel van de poelie bevindt zich een klein rond apparaat met een veer eromheen gewikkeld. Dit is de assemblage van de schoenbesturing. Verwijder dit heel voorzichtig. Er zal een zeshoekige peg zijn die u kunt verwijderen met een 3/16 inch inbussleutel. Verwijder deze ook

Stap 4 - Verwijder de trommel Achterzijde

Er zal nog een op de frisbee lijkend trommelvlak zijn dat u moet verwijderen. Het moet er bijna identiek uitzien als het allereerste stuk dat u hebt verwijderd (behalve dat het in omgekeerde positie wordt weergegeven). Schuif het ook weg.

Stap 5 - Motorsteunen losdraaien

Draai de bevestigingsbouten van de motor iets los.

Stap 6 - Verwijder riem

Verwijder de riem van de koppelomvormer.

Stap 7 - Lijn de motor en koppelomvormer katrollen uit

Controleer of de motor recht staat en of de koppelomvormerpoelie perfect is uitgelijnd. Drapeer de riem over de open poelie van de aandrijfkoppeling en trek de riem strak naar achteren en recht naar achteren (de riem moet zich nog steeds boven de blootliggende schijf bevinden (een korte cilinder die uit de aandrijfkoppeling steekt) op de voorkant van de aandrijfkoppeling. Laat iemand u helpen de motor zo iets naar voren te trekken totdat er ongeveer een ruimte van 1/8 inch is tussen de binnenkant van de riem en de schijf van de aandrijfkoppeling. (Opmerking: u hoeft de motor helemaal niet te verplaatsen.In de meeste gevallen minder dan 1/4 inch).

Stap 8 - Span de motorsteunen aan

Zet de motorbevestigingsbouten stevig vast.

Stap 9 - Hermonteer de chassiskoppeling Poelie

Zet de poelie van de aandrijfkoppeling opnieuw in elkaar. Vervang eerst de achterkant van de trommel, vervolgens de assemblage van de schoendriver en ten slotte de buitenkant van de buitenste trommel. Nadat alles weer op zijn plaats zit, plaatst u de ring en de hoofdbout weer terug en trekt u stevig vast.

Videos Gerelateerde Artikelen: 125CC GO KART PROJECT.