Hoe Een Gebarsten Inlaatspruitstuk


Hoe Een Gebarsten Inlaatspruitstuk

De motor is het meest essentiële onderdeel van een voertuig en met een gebarsten inlaatspruitstuk is deze niet meer een voertuig dan een opslagapparaat. Daarom moet de motor voorzichtig worden behandeld en moet elke slijtage worden opgelost zodra deze verschijnt. Het spruitstuk is een integraal onderdeel van de motor en de locatie hangt af van het model van de auto en het jaar waarin het werd gebouwd.


De motor is het meest essentiële onderdeel van een voertuig en met een gebarsten inlaatspruitstuk is deze niet meer een voertuig dan een opslagapparaat. Daarom moet de motor voorzichtig worden behandeld en moet elke slijtage worden opgelost zodra deze verschijnt. Het spruitstuk is een integraal onderdeel van de motor en de locatie hangt af van het model van de auto en het jaar waarin het werd gebouwd. Zonder dit zou het gas dat zich in de motor ophoopt, de motor doen stikken en ervoor zorgen dat deze wordt uitgeschakeld.

Een gebarsten spruitstuk repareren

De belangrijkste functie van het spruitstuk is om de gasflessen te voorzien van de juiste combinatie van gas en lucht om deze zo soepel mogelijk te laten draaien. Het is verantwoordelijk voor de distributie van het verbrandingsmengsel en voor elk van de cilinderkoppen in de motor.

Benodigde items

  1. Aanbevolen epoxy om alle scheuren af ​​te sluiten
  2. Schuurpapier om het te repareren gebied af te schuren
  3. Motorkoelvloeistof

Stappen om een ​​gebarsten spruitstuk te bevestigen

Stap 1: de ondergrond voorbereiden

Voordat de epoxy kan worden aangebracht, moet de gebarsten sectie op de juiste manier worden geschuurd met schuurpapier. Epoxy hecht zich nauwkeurig op een ruw oppervlak in tegenstelling tot een glad oppervlak en als zodanig moet het gebied op de juiste manier worden geschuurd op ten minste 2 inch van de plaats van de scheur.

Stap 2: Breng epoxy aan

Breng de epoxy aan zonder dat deze druipt, laat hem afkoelen en verzegel de barst.

Stap 3: Test de motor

Koel de motor en koel vervolgens de motor aan en laat deze opwarmen. Controleer op eventuele lekken in het spruitstuk en als er geen is, dan is het goed om te gaan.

Stap 4: Controlewerkzaamheden dubbel

Als de motor op een bepaald moment moet beginnen te stomen, schakelt u hem uit en controleert u opnieuw welk herstelwerkstuk is uitgevoerd.

Het is mogelijk om het gebarsten spruitstuk alleen te repareren, maar dit is een tijdelijke oplossing en een totale vervanging moet worden ondernomen indien en wanneer nodig.

Het spruitstuk bevindt zich in verschillende gebieden in het motorcompartiment. Het kan de houder zijn voor de carburateur, het gasklephuis of voor de brandstofinjectoren. Het creëert een vacuüm dat substantieel is voor het functioneren van elke motor, omdat het vacuüm de basis vormt voor het functioneren van de ruitenwissers, de elektrische ruitbediening en de cruise- en emissiecontrole. Dit zijn allemaal een dochteronderneming van de hulpkracht van de motor, net als het ventilatiesysteem in de auto.

Het vacuüm trekt gassen uit die worden uitgestoten door de zuigers en die vervolgens worden verbrand met het brandstof- en luchtmengsel. Of het voertuig nu een direct brandstofinspuitsysteem heeft of niet, dit is een belangrijk onderdeel en als het op de een of andere manier beschadigd raakt, kan een quick fix worden gebruikt voordat eventuele noodzakelijke vervangingen worden uitgevoerd. Het is belangrijk om de motor goed te controleren, omdat oververhitting permanente schade kan aanrichten als het niet wordt behandeld.

Videos Gerelateerde Artikelen: JE KAPOTTE TELEFOON SCHERM MAKEN MET TANDPASTA!.