Hete Onderwerpen: Eindelijk De Sneeuwblazer Omhoog


Hete Onderwerpen: Eindelijk De Sneeuwblazer Omhoog

Hier op P-MBuilders.com we vinden het leuk om een ​​plek te bieden waar noviteiten en experts uit de huisverbetering samenkomen om ideeën en advies te delen. Binnen onze fora kunnen gebruikers discussies doornemen om te zien welke uitwisselingen plaatsvinden over een onderwerp of om een ​​eigen dialoog op te zetten door iets te plaatsen voor de gemeenschap.


Met meer dan 250.000 leden telt deze bron vrij actief dus elke week lichten we een van de gesprekken toe die je misschien kunnen helpen met dat volgende DIY-project.

Voor het grootste deel zijn we klaar met sneeuwbranden en het is tijd om die machine weg te zetten en de maaier eruit te halen. Dus, hoe het op te slaan en het het langste leven te geven dat je kunt? Het forum weet het.

Originele bericht: sneeuwblazer zomer opslag. Is dit oke?

JeffB777 Lid

Hallo mensen,

Ik heb een 3-jarige 26-inch Craftsman Dual Stage met een 208 cc viertaktmotor. In de gebruikershandleiding staat dat u voor het opslaan in de zomer de motor moet laten draaien totdat de brandstof is verdwenen en vervolgens de bougie verwijdert en een beetje olie in het gat giet. Ik heb dat niet gedaan. Wat ik heb gedaan is gas houden met brandstofstabilisator in de sneeuwblazer en de motor de hele zomer een keer per maand laten draaien. Ik liet het ongeveer 5 tot 7 minuten draaien om op temperatuur te komen.

Mijn vraag is: doe ik mijn machine als een slechte dienst door dat te doen? Ik heb geen opstartproblemen gehad. Het wordt ook het hele jaar door in een schuur bewaard als dat enig verschil maakt.

Thanks!

Hoogtepunten van de thread

mitch17 Groepsmoderator

Ik laat de mijne drooglopen maar sla het oliedeel over.

Zelfs met stabilisator gaat de brandstof slecht, dus bewaar ik de maaier of aanjager niet met gas erin en koop ik slechts een gallon of zo ($ 5) brandstof per keer om ze vers te houden.

Pilot Dane Groepsmoderator

Ik denk dat je drie jaar succes laten zien dat het goed is. Niet de beste, maar OK, en meer dan veel mensen doen.

Brandstofstabilisator kan helpen voorkomen dat gas vernis ontwikkelt. Helaas kan het niet voorkomen dat de fijnere, meer vluchtige componenten van benzine verdampen, wat de motor moeilijker kan maken om te starten. Bovendien bevat de meeste benzine nu alcohol die vocht absorbeert. Dus, zelfs met brandstofstabilisator, heeft benzine een beperkte houdbaarheid. Zo fris is altijd beter dan oud gas, stabilisator of niet.

JeffB777 Lid

Mitch & Pilot... Bedankt voor de antwoorden. Het lijkt erop dat ik 2 stemmen heb voor het volgen van de gebruikershandleiding en de brandstof eruit krijgen voor de zomer. Zo... dat is precies wat ik dit weekend ga doen.

Nogmaals bedankt voor uw inbreng!

aka pedro Lid

Als het voor u werkt, zou ik zeggen dat het goed is. Ik ben bijna terughoudend om iets te zeggen uit angst om hem te verjagen, maar mijn eenvoud is in het najaar 25 geworden, en elke lente leeg ik de brandstof, start hem, laat hem leeglopen, inspecteer de riemen, enz., smeer en smeer de slijtplekken in en plaats deze weg. Hij gaat nooit naar buiten, ziet er nog steeds als nieuw uit en is altijd begonnen aan de eerste keer van het seizoen door de tweede of derde trekkracht. Ik heb in het off-season nooit olie in de cilinder gedaan, ook al weet ik dat veel fabrikanten het aanbevelen, en mijn maaier, helmstok en zelfs een van mijn wietmepperaars is ook ouder dan 20 jaar.

JeffB777 Lid

Aka Pedro... Jij en Mitch vermelden beiden dat je geen olie in de cilinder stopt. Een speciale reden om dat niet te doen? En gefeliciteerd met een 25-jarige machine! ! ! Ik probeer ook heel goed voor mijn uitrusting te zorgen, daarom wilde ik zien of wat ik aan het doen was niet het juiste was. U bent nog een stem voor het weghalen van de brandstof.

Thanks!

aka pedro Lid

Nou, ten eerste, zoals ik al zei, ik weet dat veel fabrikanten olie in de cilinder (s) suggereren, en ze weten meer over wat ze bouwen dan ik, dus laat niets dat ik zeg je laten beïnvloeden. Maar wat is het doel van de olie, en waar gaat het naartoe als je het in het bougiegat steekt? Oké, op een horizontale as, verticale boring, eencilindermotor, wat waarschijnlijk is wat je sneeuwblazer heeft, je giet het in, laat het een beetje zakken, neem aan dat het bovenop de bovenste ring terecht komt, draai aan de slinger a een paar keer met de hand en je hebt een lichte laag olie op de cilinderwand. Dat is logisch. Maar hoe zit het met een verticale asmotor zoals bij een duw grasmaaier of een V-twin motor zoals bij veel rijdende maaiers? De olie zal op het laagste punt gaan liggen en zal slechts een klein gedeelte van de cilinder beschermen. Dus in plaats van kiezen en kiezen, heb ik er altijd voor gekozen om die stap over te slaan, dingen uit het weer te houden en het heeft voor mij gewerkt.

Lees meer op: P-MBuilders.com # ixzz332ZVvD73

Videos Gerelateerde Artikelen: Subnautica | Part 36 | BASE IN YOUR FACE!!.