Algemene Tips Voor Het Vervangen Van Een Motorfietsontstekingssysteem


Algemene Tips Voor Het Vervangen Van Een Motorfietsontstekingssysteem

Een ontsteking van de motor is nodig om uw motorfiets te starten. Het systeem bestaat uit 4 delen, die elk hun eigen problemen kunnen hebben. U kunt het ontstekingssysteem van de motorfiets meestal zelf vervangen en dit is veel goedkoper dan wanneer een monteur het werk voor u doet. Delen van het ontstekingssysteem Het motorfietsontstekingssysteem bestaat uit 4 afzonderlijke onderdelen: Spoel Trekkoordspoel Bobine Zwarte doos Wanneer de magneet op de vliegwiel passeert de trigger-eenheid, het is de trigger-spoel die de Black Box-eenheid opdracht geeft een vonk uit te sturen die ontsteking veroorzaakt.


Een ontsteking van de motor is nodig om uw motorfiets te starten. Het systeem bestaat uit 4 delen, die elk hun eigen problemen kunnen hebben. U kunt het ontstekingssysteem van de motorfiets meestal zelf vervangen en dit is veel goedkoper dan wanneer een monteur het werk voor u doet.

Delen van het ontstekingssysteem

Het motorfietsontstekingssysteem bestaat uit 4 afzonderlijke onderdelen:

  • Spoel
  • Trekkoordspoel
  • Bobine
  • Zwarte doos

Wanneer de magneet op de vliegwiel passeert de trigger-eenheid, het is de trigger-spoel die de Black Box-eenheid opdracht geeft een vonk uit te sturen die ontsteking veroorzaakt.

Timing

Wanneer u het ontstekingssysteem van de motorfiets vervangt, moet u ervoor zorgen dat de timing correct is afgesteld. De riem moet op zeer specifieke punten worden ingesteld om de uitstoot van benzine uit het brandstofsysteem samen te laten vallen met de ontstekingsvonk.

U kunt de specifieke timingmetingen voor uw merk en model vinden in uw gebruikershandleiding. De aanpassingen zijn niet gemakkelijk voor degenen die ze nog niet eerder hebben gedaan, dus je hebt misschien de hulp van een vriend of een professional nodig om de riem correct in te stellen.

De componenten controleren

Het is mogelijk dat u niet het hele contactslot van de motorfiets hoeft te vervangen. Het probleem kan bijvoorbeeld in de bobine zitten. Het is de moeite waard om de componenten te controleren voordat je alles vervangt.

U kunt de bobine controleren door de bougiekabels te verwijderen en de twee andere aangesloten draden met een sleutel af te nemen. Neem een ​​ohmmeter en plaats deze op Rx1 en houd de sondes tegen de kleinere connectoren op de spoel. Zoek naar een waarde tussen 2. 5 ohm en 3. 1 ohm. Als u een andere waarde opmerkt, is de bobine defect.

U kunt uw metingen bevestigen door de ohmmeter op Rx1, 000 ohm in te stellen en de sondes tegen de aansluitingen voor de bougiekabels te houden. Tenzij uw waarde ligt tussen 10, 000 ohm en 12,5 ohm, is uw bobine beschadigd. U zou het moeten vervangen, maar u zou niet het gehele ontstekingssysteem van de motorfiets moeten vervangen.

In veel gevallen zal het eenvoudig vervangen van de bobine zorgen voor ontstekingsproblemen die u ondervindt, zonder dat u verder hoeft te werken.

Batterij

Wanneer u het ontstekingssysteem van de motorfiets vervangt, moet u ook uw batterij controleren om er zeker van te zijn dat deze genoeg stroom voor de motor levert. Als het te zwak is, zal er niet genoeg stroom naar het ontstekingssysteem lopen en dit kan zelfs de kern van het probleem zijn.

De echte les die u moet leren, is dat u niet automatisch het hele ontstekingssysteem hoeft te vervangen alleen omdat er een probleem is. Test elk element en los het probleem op voordat u een actie onderneemt die misschien duur en tijdrovend is.

Bougies

Als u het ontstekingssysteem van de motorfiets vervangt, moet u ook de bougies op de fiets vervangen, vooral als de oude bougies al enige tijd aanstaan. Wanneer u de oude verwijdert, inspecteert u ze aandachtig. Als een van hen vrij wit is, is dit een teken dat hij misschien een magere mix heeft gekregen. Als alternatief, als het erg donker is, krijgt het een te rijke mix. U moet uw carburateur afstellen om dit probleem te verhelpen.

Videos Gerelateerde Artikelen: How to Kitesurf: Waterstart Tutorial 2018.