Algemene Tips Voor Het Vervangen Van Een Motorfietsnokkenas


Algemene Tips Voor Het Vervangen Van Een Motorfietsnokkenas

Motorfokkenokken zijn ronddraaiende schachten samen met aangehechte nokken, die vaak als lobben worden beschouwd. Voor de viertaktmotor bevinden de nokkenassen zich langs de lobben terwijl de cilinders worden aangesloten op de kleppen. Motorfietsnokkenassen in een normale motor lijken op een traan, met een slank uiteinde dat uitsteekt terwijl het dikkere uiteinde is verbonden met de nokkenas.


Motorfokkenokken zijn ronddraaiende schachten samen met aangehechte nokken, die vaak als lobben worden beschouwd. Voor de viertaktmotor bevinden de nokkenassen zich langs de lobben terwijl de cilinders worden aangesloten op de kleppen. Motorfietsnokkenassen in een normale motor lijken op een traan, met een slank uiteinde dat uitsteekt terwijl het dikkere uiteinde is verbonden met de nokkenas. Beide lobben en schachten zijn gemaakt van stevig metaal, meestal staal of ijzer. Hier zijn algemene tips om motornokkenas te vervangen.

Viertakt motornokkenas

Vergeet niet dat voor nokkenassen die bij viertaktmotoren worden gevonden, ze een middel nodig hebben voor het sluiten en openen van kleppen. Aan de andere kant hebben tweetaktmotoren geen nokkenassen nodig, omdat ze worden uitgestoten door rietkleppen of een overeenkomstige opening aan de zijkant van de cilinder. Sinds motornokkenassen draaien, stoten de nokken ergens tegenaan. Voor een automotor bijvoorbeeld, is het bedoelde iets normaal een klep. Bij oudere modelauto's is het iets de "mechanische brandstofpomphendel. "

Nokkenassen worden direct over de kleppen vervangen of direct tegenover de kleppen. Ze zijn verder weg gerangschikt, in het geval dat een duwstang kan werken als een verlenging. Motorfietshouders werken in combinatie met de waterwielen en geautomatiseerde trommelmachines.

Crossmotor-motornokkenas

Het gebruikelijke ontwerp van de nokkenas is de enkele bovenliggende nok (SOHC). Deze kam is een metalen as. Vroeger dan een gestandaardiseerde schacht, hoewel het lobben heeft die helpen om de kleppen te sluiten en vervolgens te openen.

Motorfietsmotoren met nokkenassen staan ​​bekend als viertaktmotoren. De cilinderkop van de motor is het onderdeel dat boven de cilinder naar beneden boort en vervolgens een afdichting vormt. Als u de zuiger van de motornokkenassen vervangt, moet deze bovenop de cilinder aan de binnenzijde van de cilinderkop worden gemonteerd.

Telkens wanneer de zuiger naar boven of naar beneden op de cilinder schuift. De klep opent en sluit gewoonlijk overeenkomstig. De onderdelen die de afsluiting en opening van de kleppen organiseren, zijn nokken langs de nokkenas. Omdat de motornokkenas draait, komt de lob elke omwenteling tegen. Telkens wanneer dit gebeurt, duwt de nokkenas weg van de lifter langs de basis van de klepsteel en maakt dan de klep open.

Nokkenasventielen Onderhoud en reparatie

Over het algemeen moet u bij het vervangen van de motorfietsnokkenas rekening houden met de lobben, die in verschillende combinaties op de viermotorige slagen zitten. Ondertussen, voor de inlaatslag, waarbij de zuiger naar beneden gaat om voldoende luchtmengsel en brandstof te geven; de nok van de nok is bedoeld om te werken aan de inlaatklep, die wordt gedraaid om tegen de tillift aan te drukken die zich bij de bodem van de inlaatklepsteel bevindt. Het ontgrendelt de inlaatklep zodat de zuiger het luchtmengsel en de brandstof naar de cilinder kan trekken door middel van de ontgrendelinlaatklep.Dit is iets om op te letten wanneer u motorfietsnokkenas vervangt.

De nokkenas van een motorfiets is een essentiële metalen as die in de lengte is verdeeld door secties die niet rond zijn. De niet-ronde secties worden beschouwd als de echte nokken die dienen om de kleppen open te duwen telkens wanneer de lobzijde rond komt om zijn rotatie. Dit zijn over het algemeen belangrijke overwegingen bij het vervangen van de motorfietsnokkenas.

Videos Gerelateerde Artikelen: Timmertip 832 Rubber tochtprofiel in verstek snijden.Hulpklos maken..