Koelvloeistof Lekt Uit Het Uitlaatspruitstuk: Wat Betekent Dit?


Koelvloeistof Lekt Uit Het Uitlaatspruitstuk: Wat Betekent Dit?

Het koelsysteem in uw auto is een systeem onder druk. Terwijl u uw auto bestuurt, warmt het koelmiddel in uw radiator op en expandeert het en stroomt het dus in de opslagtank. Wanneer je auto afkoelt, zal de overtollige koelvloeistof afkoelen en terugkeren naar de radiator, waarbij de reservoirtank meestal 1/3 vol blijft.


Koelvloeistof mag niet uit dit gesloten systeem komen. Als er een probleem is in dit systeem, kan het zijn dat er koelvloeistof uit het uitlaatspruitstuk lekt. Wat betekent dit?
Het is mogelijk dat het koelmiddel zich door uw systeem heeft gewerkt en u hebt nu gemerkt dat het uit het uitlaatspruitstuk of de uitlaatpijp lekt. Dit is meer dan een gebarsten koelvloeistofreservoir of een gat in uw radiator. Dit wijst op een serieuzere en duurdere reparatie en deze moet snel worden aangepakt. Hier zijn enkele mogelijkheden van wat de oorzaak van je probleem zou kunnen zijn

Bad Head Pakking

Dit is geen goed lek om te ontdekken dat je hebt ontwikkeld. De koppakking is een inwendig lek. Ze kunnen moeilijk visueel te diagnosticeren zijn omdat het zich in de motor zelf bevindt en het zal vrij duur zijn om te repareren. Wat er in dit scenario gebeurt, is dat de koppakking lekvloeistof in de cilinder of de krukas lekt. Dit zal de olie verdunnen en de lagers van uw motor beschadigen. Dit kan ook de bougies vervuilen. Als dit gebeurt, ziet u witte rook uit de uitlaat komen.
U kunt het soort lekkage tijdelijk verhelpen door een sealer aan het koelsysteem toe te voegen. Het kan het lek dichten als het niet uitgebreid is. U zult nog steeds de koppakking moeten vervangen, maar u zult een korte tijd kunnen overleven.

Gebarsten kop of blok

Dit is een ander intern lek. Evenzo is dit geen goede plek om een ​​lek te ervaren. Als er een barst in de koelmantel van de cilinderkop of het motorblok zit, kan er koelvloeistof in de cilinder lekken. Dit is schadelijk voor de motor omdat het de olie op de cilinderwanden zal verdunnen, waardoor de zuiger en de ringen worden beschadigd.
Als u traditionele groene antivries gebruikt, kunt u ook de zuurstofsensor en de katalysator bevuilen. Dit type koelvloeistof bevat silicaten. Als de koelvloeistof in de cilinder ernstig lekt, kunt u de motor blokkeren.

Carter

Nogmaals, dit is nog een ander slecht intern lek. Er kan een koelvloeistof in het carter lekken. Het oliepeil, gemeten met de peilstok, zal hoger lijken dan normaal en kan ook schuimig of vreemd gekleurd lijken. Dit type lek kan de lagers beschadigen.

Inlaatspruitstukafdichting

Dit is de minst ernstige van de problemen die worden aangepakt. De pakking van het inlaatspruitstuk dicht het inlaatspruitstuk naar de cilinderkoppen af. Het kan lekken en ervoor zorgen dat het koelmiddel in de inlaatpoort of de krukas komt, of het kan aan de buitenkant langs de zijkant van de motor druppelen.

Door te weten waardoor de koelvloeistof uit uw uitlaatspruitstuk lekt, kunt u tijd en geld besparen. Vergeet niet om een ​​monteur te raadplegen als je merkt dat je over je hoofd zit.

Videos Gerelateerde Artikelen: Zelf uw koelvloeistof controleren: anwb wegenwacht helpt.