5 Symptomen Van Een Defecte Stuurbekrachtigingspomp


5 Symptomen Van Een Defecte Stuurbekrachtigingspomp

De voertuigen van vandaag zijn allemaal uitgerust met een stuurbekrachtigingspomp om het gebruik veel gemakkelijker te maken. Door algemeen gebruik of ernstige omstandigheden kan de stuurbekrachtigingspomp gaan lekken. Lekkende vloeistof zorgt ervoor dat de besturing minder reageert en het stuur veel moeilijker te draaien maakt.


Als u de symptomen van een falende stuurbekrachtigingspomp kent, kunt u een ongeluk of meer schade aan de stuurcomponenten voorkomen.

1. Lage vloeistof

Lekkende vloeistof is een direct gevolg van een falende pomp. Als u een probleem met lage vloeistofniveaus opmerkt, vul het dan in en controleer het zorgvuldig. Een lek wordt snel duidelijk wanneer uw auto geen vloeistof kan vasthouden. Dit probleem kan worden veroorzaakt door andere schade aan het stuurbekrachtigingssysteem, zoals een gebarsten reservoir. Controleer dus ook de andere symptomen van een stuurbekrachtigingspomp om de oorzaak van het probleem te achterhalen.

2. Vlekken op de oprit

Als u niet meteen een lage vloeistof waarneemt, of als de indicator van uw auto voor lage vloeistof niet is gesprongen, is een van de meest veelbetekenende tekenen van een vloeistoflek vlekken op de oprit nabij de voorkant van het voertuig. Stuurbekrachtigingsvloeistof is donker van kleur en bevindt zich rond het gebied van de bestuurder in de buurt van de voorband. Aangezien een lek een van de meest directe symptomen is van een falende pomp, moet dit altijd een van de onderdelen zijn die u controleert bij het ontdekken van een probleem.

3. Squirten

Een defecte pomp kan op een paar verschillende plaatsen zelfs piepende geluiden veroorzaken. Soms zult u dit geluid horen terwijl u rond scherpe hoeken rijdt, maar het kan ook voorkomen wanneer u langzaam rijdt, wanneer u aan het wiel draait, of slechts enkele seconden onder de motorkap wanneer u de auto voor het eerst start. Elk hiervan is een goede indicatie dat u een vervanger nodig hebt.

4. Hard Sturen

Wanneer er voldoende vloeistof in de pomp zit, zal het stuurwiel moeiteloos glijden, maar als de pomp lekt, of er lucht in zit, zal de besturing behoorlijk hard en stijf zijn, vooral tijdens het langzaam rijden of tijdens koudere maanden.

5. Onregelmatig gedrag

Het stuurwiel begint te werken met of zonder stuurbekrachtiging tijdens het rijden en verandert voortdurend hoe moeilijk het zal zijn om te sturen. Ook als u langzaam rijdt en aan het stuur draait, kan het zijn dat er enkele seconden vertraging is voordat de auto reageert. Dit kan betekenen dat er luchtophoping is, de pomp lekt of de vloeistof niet wordt geduwd zoals zou moeten.

Als u een van deze problemen met uw voertuig opmerkt, moet u deze gebruiken om onmiddellijk een onderhoudsbeurt te krijgen.

5 Symptomen Van Een Defecte Stuurbekrachtigingspomp

FAQ - 💬

❓ Hoe merk je dat de stuurbekrachtiging kapot is?

👉 Als de stuurbekrachtiging niet meer werkt, merk je dat onmiddellijk: de auto stuurt opeens veel zwaarder. Bij hydraulische stuurbekrachtiging kan de oorzaak liggen in een kapotte stuurbekrachtigingspomp, een lekkage in de leidingen of een kapotte of doorslippende V-snaar. Die laatste drijft immers de pomp aan!

❓ Kun je rijden met kapotte stuurbekrachtiging?

👉 Het niet werken van de stuurbekrachtiging is een afkeur voor de APK en u mag zo dus niet blijven rijden. Tevens loopt u risico dat uw stuurhuis schade oploopt door een gebrek aan smering of verontreiniging in de olie. Blijven rijden is dus verboden en gevaarlijk.

❓ Wat doet een stuurbekrachtigingspomp?

👉 De oliedruk zorgt ervoor dat een betrekkelijk kleine draai aan het stuur al genoeg is om de auto naar links of rechts te bewegen. Een zogeheten stuurbekrachtigingspomp zorgt voor het rondpompen van de olie. Deze pomp wordt soms ook wel servopomp genoemd. De pomp bestaat uit verschillende onderdelen.

❓ Waardoor kan je stuur zwaar aanvoelen?

👉 Wanneer uw auto zwaar stuurt kan het zijn dat er een lekkage in de leidingen is ontstaan en er stuurbekrachtiging olie lekt. In de ergste scenario is de stuurbekrachtigingspomp kapot.

❓ Hoe controleer je stuurbekrachtiging?

👉 Bij het controleren van de vloeistof let je op de kleur en het niveau. Het niveau kun je eenvoudig op het kleine peilstokje bekijken. Let er op dat je een niveau meter voor een warme motor hebt en voor een koude motor. Haal het dopje er uit, maak het schoon, duw het weer terug en kijk vervolgens hoe hoog het niveau is.

❓ Wat zijn twee veel voorkomende defecten aan de stuurinrichting?

👉 Speling en defecten Speling in verschillende onderdelen van de stuurinrichting, heeft nadelige gevolgen en mag nooit groter zijn dan voorgeschreven door de autofabrikant. De onderdelen die voor met dergelijke speling kunnen zorgen zijn onder andere: Stuuras, -stangen en –huishoezen. Fusee- en stuurkogels.

❓ Hoe kan stuurbekrachtiging kapot gaan?

👉 Oorzaken kapotte stuurbekrachtiging

  • Versleten pomp. Het meest voorkomende defect is een kapotte stuurbekrachtigingspomp. ...
  • Lekkages. Voldoende oliedruk is belangrijk voor een goede werking van het systeem. ...
  • Vervuilde stuurbekrachtigingsolie. ...
  • Versleten V-snaar.

❓ Wat kost een stuurbekrachtigingspomp?

👉 Stuurbekrachtiging defect – Kosten voor reparatie

DefectKosten onderdeelKosten werkloon
Pomp€150 – 300€100 – 200
Leidingen€10 – 70€60 – 120
Multiriem€30 – 60€30 – 60
Geheel stuurhuis€600 – 1200€150 – 300

❓ Wat kost reparatie stuurbekrachtiging?

👉 De kosten om je stuurbekrachtiging te repareren zijn afhankelijk van het soort stuurbekrachtiging en het mankement. Een nieuw stuurhuis kost gemiddeld €750,-. Het vervangen ervan duurt ongeveer twee uur. Bij hydraulische stuurbekrachtiging kan het ook nodig zijn de pomp te vervangen.

Videos Gerelateerde Artikelen: Stuurbekrachtiging probleem 2.